Navios mais limpos graças ao vento e à energia elétrica

Jun 04, 2023

A energia eólica e elétrica estão impulsionando o setor de transporte marítimo para reduzir as emissões. Exemplos na França e na Noruega.

Os navios e seus grandes motores a diesel estão entre os piores poluidores do mundo. Mas quais são as alternativas?

A empresa francesa "Grain de Sail" afirma ter criado o primeiro veleiro moderno que atende aos requisitos da frota mercante.

"Antes de existirem motores a vapor e motores a diesel, tudo era transportado à vela", diz Xavier Demeulenaere, seu diretor regional. Usamos métodos modernos para projetar um navio muito mais eficiente."

A empresa especializada em chocolates e cafés importados da América Latina construiu seus veleiros pensando na sustentabilidade, como os porões de 50 toneladas com ar condicionado movido a energia solar e eólica.

“Mostramos que é economicamente viável e que estamos prontos para ir ainda mais longe no futuro, talvez com uma frota muito maior de barcos”, explica François Le Naourès, tripulante.

A empresa está construindo um navio maior e uma nova fábrica de chocolate em Dunquerque. Usar o vento para reduzir as emissões é uma tendência crescente na indústria naval.

A empresa de transportes marítimos "Alizés" está a construir um navio híbrido equipado com velas mecânicas para transportar as partes do foguetão "Ariane 6" desde a Europa até ao local de lançamento na Guiana Francesa.

Outro desenvolvedor, "Airseas", oferece um sistema de pipa automatizado destinado a reduzir o consumo de combustível e as emissões do navio em 10-40%.

Barcos de passageiros devem ir rápido e não podem confiar no vento. Em Stavanger, conhecida como a capital norueguesa do petróleo, uma balsa que diz adeus aos combustíveis fósseis.

"As balsas rápidas consomem muita energia, pois transportam passageiros em alta velocidade, explica Mikal Dahle, gerente de projeto TrAm da empresa Kolumbus. Tradicionalmente, esses navios funcionam com motores a diesel. é nossa nova balsa rápida totalmente elétrica."

Eleito o "Navio do Ano" por uma revista norueguesa, o "Medstraum" é o primeiro ferry rápido 100% elétrico do mundo. As baterias, posicionadas com segurança acima do convés, alimentam dois motores elétricos. Não há sequer combustíveis fósseis em reserva.

"Há um armazenamento de 1.500 quilowatts-hora no total, continua Mikal Dahle. Um carro elétrico típico consome entre 70 e 90 quilowatts-hora, portanto, é pelo menos 15 vezes mais neste navio.

Graças a esse alcance, a balsa pode facilmente fornecer uma hora e meia de viagem, com várias paradas, entre Stavanger e as ilhas vizinhas. Pode transportar 150 passageiros e suas bicicletas e oferece um passeio suave, silencioso e durável.

Faz parte do sistema de transporte público e opera nos mesmos horários que as balsas movidas a diesel - o carregamento limitado da bateria não parece ser um problema.

A tripulação diz que a pilotagem é idêntica à dos antigos ferries e que a velocidade de mais de 25 nós permite respeitar os horários.

"Quando usamos motores elétricos, a partida é muito mais rápida, diz o capitão Arnulf Bie. É como um carro. Não é um problema chegar no horário, porque temos a potência e a velocidade."

Muitas pessoas que trabalham em Stavanger vivem em ilhas próximas. Anteriormente, eles tinham que escolher entre o transporte terrestre lento e os barcos rápidos e poluentes. Mas a nova balsa elétrica é rápida e limpa, então eles não têm mais essa escolha.

Tecnologia útil para atender às regulamentações ambientais cada vez mais rigorosas da Noruega, que exigem que todas as futuras balsas tenham zero ou baixas emissões.